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高效环保的电气系统推动航空旅行的发展

对二氧化碳 (CO2) 排放赓续上升的担忧日益加剧,这刺激了举世对纯电动汽车 (EV) 及混杂电动汽车 (HEV) 的需求。此外,航空业也在经历类似的成长,相关机构正在阐发电动航空产品的资源及机能上风。假如能够让航空旅行根基举措措施的资源低落,就可以将航空旅行扩展到办事不完善的偏远地区。

Ampaire(位于加州霍桑)始终致力于经由过程开拓对情况无污染的、更低资源的安然、恬静的电动飞机来实现这一愿景。相对付传统内燃机飞机而言,Ampaire 专注于实现燃料资源低落 90%、掩护资源低落 50%、起飞及降低噪声低落 66%、尾气排放为零的全电动飞机。

Ampaire 开拓的电动推进飞机不仅对情况无污染且安然、恬静,运行资源更低。

仅在美国,采纳电动推进技巧就可将航空公司的目的地增添 10 倍,将机场从 500 个增添到 5000 个。是以,生活在偏远地区的人们将更轻松地享受区域性航空运输办事,同时因为运营资源高而难以盈利的区域性航空公司将处于发告竣长的有利位置。

航空旅行更环保、更洁净的能源

Ampaire 今朝正处于原型设计阶段,他们开拓了一种双动能架构,在初始试飞场景中实现冗余,从而可根据有效载荷、巡航速率和飞行路线评估并开拓在燃料与电动能源之间划分功率与推进负载的技巧。

今朝 Ampaire 的原型设计--改装过的塞斯纳 337 Skymaster,采纳内联并行的混杂动力架构:一款标准内燃机发念头螺旋桨位于飞机的尾部、电动螺旋桨位于飞机的前部。在飞行历程中,动力可以在两个推进系统之间动态共享,以优化速率、动力、燃料耗损或噪声。

快速原型设计离不开高密度电源组件办理规划

Ampaire 原型机的供电系统由一个电压范围为 500V 至 738V 的高压电池组电源组成。范例的航空电子节制与监控系统事情电源电压为 28V,是以必要一款宽范围输入并能严格稳压至 28V 输出的 DC-DC 转换器办理规划。电池为高压,是以不仅必要隔离,而且还必要高达 500W 的额定功率。

此外,Ampaire 设计团队还要求办理规划体积小、效率高、简单的热治理设置,以及快速的原型设计和极短的投产光阴。该设计团队也不盼望设计或应用电源转换器电路板。根据这些设计要求,Vicor 工程技巧团队建议分两个阶段进行功率转换和稳压,以优化效率和功率密度,简化热治理。一款固定比率母线转换器 (BCM) 将用于隔离高压电池并对其进行降压转换,后面接一款低电压 DC-DC 转换器,将母线转换器的输出稳压至 28V。

一款固定比率母线转换器 (BCM) 用于隔离高压电池并对其进行降压转换,后面接一款低电压 DC-DC 转换器,将母线转换器的输出稳压至 28V。

未来的电力驱动航空飞行

Ampaire 是电力驱动航空市场的引导者之一,展示了电动飞机商用的可行性。。其原型机将由位于夏威夷的 Mokulele 航空公司进行测试,该公司盼望应用 Ampaire 已投入商业天生的新一代飞机履行穿越夏威夷群岛的短程飞行义务。Ampaire 的未来机型估计将搭载 9 到 19 名游客从檀喷鼻山飞往卡尤鲁伊,航程为 90 英里。

责任编辑:焦旭

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